Что такое FMS и TMS

В чём разница между FMS и TMS

TMS (Transportation Management System) помогает управлять логистикой:

• оформлять и отслеживать заказы;
• планировать рейсы и маршруты;
• ставить задачи водителям;
• отслеживать статусы перевозок;
• формировать путевые листы и акты;
• рассчитывать зарплату по рейсам;
• анализировать эффективность перевозок.

Если вы ежедневно работаете с машинами, грузами и заказами — TMS позволяет перевести процесс из Excel и чатов в управляемую систему..

‍

Когда нужна FMS-система

FMS (Fleet Management System) фокусируется не на грузах, а на самих транспортных средствах:

Если вы ежедневно работаете с машинами, грузами и заказами — TMS позволяет перевести процесс из Excel и чатов в управляемую систему..

• учёт всех машин, их характеристик и статусов;
• контроль техобслуживания, ремонтов и замен;
• отслеживание топлива, шин, запчастей;
• напоминания о страховках и диагностике;
• контроль пробега, простоев и загрузки парка.

Эта система особенно важна, если у вас есть собственная техника, и вы хотите избежать неожиданных поломок, штрафов и простоев.

Когда стоит подключать TMS

ERP (Enterprise Resource Planning) — это более широкая система, которая охватывает всю деятельность бизнеса:

• финансы и прибыль;
• расчёты с контрагентами;
• управление персоналом и графиками;
• управленческая отчётность;
• интеграции с бухгалтерией и налоговой;
• контроль затрат, выручки и эффективности.

ERP-системы используют крупные предприятия, у которых много отделов, процессов и направлений. Их внедрение требует времени, ресурсов и дисциплины.

Как Logistat сочетает функции FMS и TMS

На практике границы между TMS, FMS и ERP постепенно стираются. Всё чаще компании выбирают не одну систему, а гибрид, который объединяет основные функции всех трёх направлений:

• от заказов и маршрутов до ТО и ремонтов;
• от топлива и шин до отчётов и зарплат;
• от путевых листов до управленческой аналитики.

Пример — платформа Logistat, где можно одновременно управлять заказами, водителями, зарплатами, автопарком, заправками и отчётностью.

Такие решения особенно востребованы у компаний с 5–300 машинами, которым важно автоматизировать ключевые процессы без лишней сложности.

‍

Примеры из практики

Во всём мире компании постепенно переходят к цифровым системам управления:

• DHL и Maersk используют комплексные TMS/FMS-платформы для оптимизации маршрутов и контроля за флотом.
• Amazon Logistics объединяет логистику, транспорт и финансы в единую цифровую систему.
• KeepTruckin предлагает компактные решения для водителей и диспетчеров, совмещая учёт транспорта, задач и топлива.

Даже небольшие перевозчики и строительные компании внедряют цифровые инструменты — не для моды, а потому что это экономит деньги и время.

‍

Начинать с малого — нормально

Начинать с малого — нормально

Переход к цифровому управлению не обязательно должен быть резким и сложным. Многие компании начинают с одного простого модуля — например, с учёта топлива, контроля заказов или расчёта зарплат.

Постепенно система расширяется. Добавляются новые функции, появляются интеграции, и компания естественно переходит к цифровой модели работы.

‍

Вывод

• TMS отвечает за перевозки и маршруты.
• FMS — за технику, ремонты и автопарк.
• ERP — за финансы, людей и управленческий учёт.

Современные решения позволяют объединить эти функции в одной системе и постепенно автоматизировать ключевые зоны бизнеса. Такой подход даёт гибкость, контроль и устойчивость в быстро меняющемся рынке.

Цифровая трансформация — не разовый проект, а путь. Но идти по нему можно шаг за шагом. Главное — начать.